Efil Bengisu Saygi, CEO en medeoprichter van Gelectric

Wat doe je voor werk?

Als elektrotechnisch ingenieur, CEO en medeoprichter van Gelectric richt ik mij in mijn werk op het overbruggen van de cruciale kenniskloof in de maritieme sector. Ik geef leiding aan een team dat zich toelegt op het transformeren van ‘dark data’, de enorme hoeveelheid ongestructureerde, gefragmenteerde en handmatig bijgehouden logbestanden die momenteel ongebruikt blijven, in gestructureerde, bruikbare bouwstenen voor maritieme AI. Onze aanpak stelt ons in staat om data gestuurde prestatieoptimalisatie mogelijk te maken en digitale transformatie te ondersteunen met minimale investeringsvereisten. Ik heb voor het ingenieursvak gekozen omdat ik gedreven word door de uitdaging om technische chaos om te zetten in gestructureerde oplossingen. Engineering biedt de unieke toolkit die nodig is om systemen te bouwen die echte industriële problemen oplossen In de maritieme sector zijn de mogelijkheden om op fysica gebaseerde redeneringen toe te passen op ongestructureerde data enorm. Ik zie dit beroep als een essentiële brug tussen theoretische innovatie en praktische, duurzame industriële vooruitgang. Ik geloof dat engineering in wezen draait om het creëren van duidelijkheid en betrouwbaarheid in complexe omgevingen. We passen deze filosofie toe door ‘rommelige’ maritieme data om te zetten in geverifieerde informatie die de prestaties van schepen en brandstofanalyses verbetert. Voor mij is het werk op zijn best wanneer het traditionele industrieën in staat stelt om te evolueren door middel van schone, gestructureerde en toegankelijke technologie.

Speelt het vrouw-zijn een rol in je werk?

In deze door mannen gedomineerde sector brengt het feit dat ik een vrouw ben een dubbele realiteit met zich mee: hoewel er vaak een aanvankelijke ‘geloofwaardigheidsbelasting’ is waardoor ik dubbel zo goed voorbereid moet zijn, biedt het ook een uniek platform om al lang bestaande normen met een frisse blik uit te dagen. Mijn tip voor andere vrouwen in de maritieme sector is om het voortouw te nemen met technische expertise; wanneer je laat zien dat je in staat bent om ‘datachaos’ om te zetten in bruikbare informatie, komt je competentie centraal te staan. Door zichtbaarheid om te zetten in kracht en een sterk ondersteunend ecosysteem op te bouwen, kunnen we de ‘nieuwe maritieme sector’ definiëren als een ruimte die niet alleen digitaal is, maar ook fundamenteel inclusief.

Wat vind je het mooiste aan je werk?

Wat ik het leukste vind aan mijn werk is de kans om een pionier te zijn in de maritieme sector en de transitie te leiden van traditionele, handmatige activiteiten naar een toekomst waarin digitaal voorop staat. Door in de voorhoede van deze verschuiving te staan, kan ik herdefiniëren hoe de sector zijn informatie waardeert. Het geeft enorm veel voldoening om het ‘Analytical Brain’ te bouwen dat de kloof overbrugt tussen verouderde analoge documentatie en moderne prestatieoptimalisatie. Deze pioniersrol geeft voldoening omdat we hiermee de digitale transformatie van de maritieme sector kunnen ondersteunen met minimale investeringen, zodat verouderde vloten niet achterblijven. Door een andere aanpak te ontwikkelen, bewijzen we dat innovatie niet altijd zware hardware vereist, maar de technische visie om de intelligentie te ontsluiten die al verborgen zit in dark data. Voor mij ligt de opwinding in het creëren van deze nieuwe standaarden voor datagestuurde prestaties en duurzaamheid.

Er gebeurde iets opmerkelijks tijdens een vroeg bezoek aan een schip en de machinekamer. Ik zag hoe een bemanningslid, met tientallen jaren ervaring, nauwgezet een middagrapport met de hand schreef in een fysiek logboek, terwijl hij omringd was door ongelooflijk complexe, miljoenen dollars kostende machines. Het was een opvallende paradox: de hartslag van de wereldhandel werd vastgelegd met pen en papier, en die cruciale gegevens gingen in feite verloren op het moment dat het boek werd gesloten. Dat moment versterkte onze missie. Ik besefte dat we, om deze sector te moderniseren, ingenieurs niet hoefden te dwingen om meer ingrijpende hardware te installeren; we moesten hun bestaande workflow respecteren en tegelijkertijd een ‘Analytical Brain’ bieden dat deze kon begrijpen. De blik van opluchting op het gezicht van maritieme professionals zien wanneer ze beseffen dat onze AI die handmatige chaos en datageweld aankan; dat is voor hen wat het zo de moeite waard maakt om een pionier op dit gebied te zijn.